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我与宗申RX1S“小鸟”一起过个有乐趣的周末

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发表于 2019-9-12 12:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天非常有幸能把我与宗申RX1S“小鸟”的真实生活写实分享给大家,其实我并不是一位摩托车的老玩家,之所以选择这款车,是因为我觉得它比较轻巧,价格在我能力范围之内,毕竟向我这种普通百姓家里确实也没有什么矿产,而且它也是一款拉力车型,通过性能相对比较好,要是不着急的情况下,偶尔跑跑长途也没有问题。
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自从买了这款“小鸟”之后,我的业余生活更加充实了,除了平日里上下班代步,周末我也会骑着它去和车友们一起出游,生活上除了搬家,它也能满足我大部分的载物需求,尤其是去购物的时候,我不用再为找车位烦恼,向排队进停车场说拜拜。
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现在已经到了北京最好的骑行季节,一大早我就骑着“小鸟”出了家门。公路骑行这款车只要转速别太高,震动真的很小,6个前进挡在巡航状态下也非常省油,在高速上超过有时候确实能感受到一点力不从先,毕竟排气量摆在眼前,心里只能说:“面对现实吧,兄弟”。
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之前也在威风堂平台上看过关于“小鸟”的评测,发现它是具备一定越野性能的车型,虽然比不了那些专业的大拉力车,但是一些普通的烂路还是可以轻松应对的,路上我也特意的走了一些烂路去感受一下车辆给我的感受。
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走在一片松软的土地上想拍照,刚刚离开车,车支子就陷进去了,车发生了原地倒的现象,正好拍照留念,由于原厂有护杠,扶起来之后发现车辆完好无损,顺便给宗申“小鸟”点个赞,而且这款车的重量很轻,一个人扶起来也不费力气,这要是一辆重型拉力车,荒郊野岭的我就傻眼了,话说我也买不起重型拉力车哈哈哈哈哈。
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用一句专业的话是:林道穿越,我骑着“小鸟”也感受了一把,倒是没有感到什么压力,也许我穿越的这个林道胎初级了,“龟背胎”的抓地力还是相当不错的,前挡泥板配合上面的“鸟嘴”也没有什么东西能飞溅出来。
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发现了河道,就从马路上骑了下来,还挺刺激的,照片拍的不好,显示不出坡道的角度。
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河道边上是杂草重生的林道,会有一些看不见的坑需要多多注意,“小鸟”的离地间隙不是很高,但是通过这种路况也没有出现托底的现象。
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风挡面积造型与车辆造型倒是挺和谐的,但是挡风面积不大,我觉得更多是装饰作用,后期我看看有没有相应的改装配件更换,油箱容积够大,车座柔软舒适,后座也很软,带人没问题。
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简单的越野也挺费体力的,从河边骑上来之后,在一个郊区的村庄里找到了一个自由市场,当地自产的麒麟瓜非常便宜,买了一个花了8.7块钱,又甜又沙又解渴。
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景色还不错吧,对于我这种没有专业相机又不会修图的人来说,我觉得已经不错了,希望大家多多鼓励,别喷我,叩谢叩谢。
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回家路上朋友打电话说去他家拿海鲜,结果发现是整箱冷冻的,结果后尾箱装不下,只好一路这么回家了。
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原厂箱子虽然不是很大,满足日常需求肯定是够用了,边箱里放个衣服、雨衣和吃喝什么的,尾箱比较大可以放些重要的东西,比如平时背的书包和头盔什么的。
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夜深人静的时候,找了一个没有路灯的地方想给大家展示一下“小鸟”的灯光,上图是近光灯,下图的远光灯,个人对照明效果相当满意,所以一直我也没有加装射灯。尤其是远光灯,目测照明距离轻松超过200米,道路尽头都已经打亮了。
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大灯、仪表和尾灯是不是也很好看?日间行车灯、尾灯和转向灯还是LED的。

宗申RX1S“小鸟”这款车,我已经骑了接近1000公里,车辆没有出现渗油或者那个零部件损坏的现象,1万多元的售价也不会给我的生活带来什么影响,反倒是让我业余生活更加丰富了,通过摩托车我也结交了一些新的朋友,偶尔的短途旅行让我的心情也更好了,平日里的工作压力也得到了释放,我的意思绝对不是飙极速,太危险的行为对自己、家庭和路人都是不负责任的表现,最后祝愿各位车友骑的长久、骑的开心。



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